虎尾鐵橋是橫跨虎尾溪的糖業鐵路橋，1907年由大日本製糖株式會社興建，最初為木造橋樑並鋪設762mm窄軌，1931年於下游側改建為鋼構桁梁橋（長約300.6公尺），1960年再延長為現今全長約437公尺，是台灣現存最長的糖鐵鐵橋。橋身已修繕開放步行，黃昏時橋影倒映虎尾溪面的景象成為虎尾地標意象。
根據維基百科「虎尾鐵橋」條目，該橋1907年由大日本製糖株式會社興建，原為木造橋，鋪設762mm窄軌用於運輸甘蔗；1931年於原橋下游側改建為3孔鋼構桁梁及7孔鈑梁的新橋，長約300.6公尺；1960年再延長約136公尺，全橋現況共22處橋孔、21座橋墩，總長約437公尺。（注：既有草稿標示的「建於1905年、全長約270公尺」與查證結果不符，已更正為1907年興建、現況全長約437公尺。）
虎尾鐵橋的看點
鐵橋建造時作為糖鐵運輸之用，將甘蔗從田間透過窄軌鐵路輸送至虎尾糖廠，是農業工業化時代的重要運輸基礎設施。鋼架桁橋採用早期日治時期工程技術，橋墩以砌石完成，與後期鋼筋混凝土工法有明顯差異，反映建造年代的技術背景。
步行橋面後可沿欄杆俯瞰虎尾溪河道，枯水期溪床礫灘展開，豐水期溪水平靜流動。橋身在夕陽西斜時受到側光，倒影投落水面，是攝影訪客的主要造訪動機。橋旁設有解說牌記錄糖鐵歷史，搭配虎尾糖廠參觀可形成完整的糖業歷史認識。
怎麼玩才到位
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黃昏前半小時抵達夕陽西照時橋身側光與水面倒影的視覺效果最佳，建議在日落前三十至四十分鐘抵達，觀察光線變化過程。
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步行全橋感受尺度全橋步行來回約十五至二十分鐘，走在鐵橋上可感受糖鐵軌距的窄小與橋身跨越溪面的歷史尺度。
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搭配糖廠歷史理解脈絡鐵橋與虎尾糖廠一體，建議先參觀糖廠了解製糖產業流程後，再看鐵橋，理解其在糖業運輸鏈中的角色。
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溪床觀察生態虎尾溪枯水期溪床開闊，橋旁下方可接近河岸，觀察礫灘植物與水鳥，夏秋豐水期請留意水位，勿靠近溪邊。
實用資訊
交通與時間
- 步行橋全年開放，無入場費；步行時間建議選擇清晨或傍晚，夏季午間橋面無遮蔭，高溫時段不適合長時間停留。
- 鐵橋位於虎尾鎮中山路，自駕停車於橋頭旁空地；距虎尾糖廠約一公里，步行或騎自行車可達。
周邊串連
- 虎尾鐵橋、糖廠文創園區、合同廳舍、布袋戲館四點構成虎尾核心一日遊，全程步行加短程騎車即可完成。
- 傍晚賞橋後可就近在虎尾市區用晚餐，虎尾夜市或中正路周邊餐飲選擇多元。
資料來源：雲林縣政府觀光旅遊資訊、台灣糖業公司歷史資料；圖片待Dio實拍替換。
常見問題
虎尾鐵橋建於哪一年？
1907年由大日本製糖株式會社興建，最初為木造橋樑，鋪設762mm窄軌用於運送甘蔗。
虎尾鐵橋現在全長多少公尺？
經1931年改建與1960年延長後，現況全長約437公尺，是台灣現存最長的糖鐵鐵橋。
什麼時候去虎尾鐵橋看夕陽最好？
建議在日落前三十至四十分鐘抵達，側光角度使橋身與水面倒影效果最佳。
資料來源
- 虎尾鐵橋 - 維基百科 — 建造年份、改建與現況長度數據