東河橋旧橋は馬武窟渓に架かる日本統治時代の橋梁遺構である。初代の木造吊橋は1920年（大正9年）に建設され「吉田橋」と呼ばれた。1926年に長さ約133メートルの鋼索吊橋に改築され、1953年には全長126.88メートルのコンクリート橋に再建された。現在は車両通行のための新橋が隣に架けられ、旧橋は歩行者用の景観橋となっている。完全な形で残る橋脚が渓谷に佇み、名物「東河の肉まん」の屋台群にも近い、東河郷の景観ランドマークである。
初代の木造吊橋は1920年（大正9年）11月に竣工し、設計監督を務めた台東庁土木課の技師にちなみ「吉田橋」と名付けられた。1926年に長さ約133メートルの鋼索吊橋に改築され、1953年には全長126.88メートル・幅4.6メートルのコンクリート橋（南側T型桁橋5径間、北側上路式開腹アーチ橋1径間）として再建された。新橋の完成後は車両通行が新橋に移り、旧橋は歩行者用の景観橋となった。
東河橋旧橋の見どころ
東河橋旧橋は東河郷東河村に位置し、馬武窟渓にかかる、日本統治期に建設された橋です。旧橋の橋桁は廃棄・撤去されており、橋脚だけが渓流の中に完全な状態で残っています。旧橋脚はコンクリート造りでシンプルな造形、渓谷の自然環境に溶け込んでいます。時代の痕跡と自然景観が並置された独特の景観を見せています。馬武窟渓の水は清らかで、渓谷の植生は鮮やかな緑に覆われており、静かな渓谷の画を作り出しています。
東河橋旧橋の周辺で最も有名な食のランドマークは橋頭付近の「東河の肉まん」屋台で、数十年の歴史があり、小豆・キャベツなどのフレーバーで知られ、台11線東海岸公路を旅する人々の定番の立ち寄りスポットです。新橋横の遊歩道から渓岸へ下ると、旧橋の橋脚を間近で見ながら渓谷の景色を楽しめます。
楽しみ方のポイント
実用情報
アクセスと所要時間
- 自動車：台11線を走って東河郷東河村へ。東河橋の横に簡易な路肩の駐車スペースがあり、駐車後に橋のそばまで徒歩で向かいます。
- 公共交通：台東市から東海岸公路の路線バスで東河駅まで乗り、徒歩で東河橋まで約5分です。
- 推奨滞在時間：橋の見学と渓岸散策で約20〜30分。東河の肉まんで補給した後、行程を続けてください。
周辺スポット
- 北へ約20〜30分で三仙台または成功漁港へ、南へ約30分で台東市街地へ向かえます。
- 東河橋旧橋は通常、東海岸公路の自動車旅行の途中休憩地として利用され、肉まんで補給した後、台11線を南北に走る行程を続けます。
出典:東河橋の公開文献および地方旅行情報。
よくある質問
東河橋旧橋はいつ建設されましたか？
初代の木造吊橋は1920年に建設され、1926年に鋼索吊橋へ改築、1953年に現存するコンクリート橋として再建されました。
なぜ「吉田橋」と呼ばれるのですか？
設計監督を務めた台東庁土木課の吉田技師にちなんで命名されたもので、日本統治時代によく見られる命名方法です。
旧橋は今も車が通れますか？
いいえ、新橋の開通後は旧橋は歩行者専用の景観橋として保存されています。
出典
- 舊東河橋 - 維基百科 — 橋梁建造年份與結構規格
- 東河橋｜東部海岸國家風景區 — 官方景點資訊